Tot i que els últims anys els ciclistes han guanyat espai per desplaçar-se amb seguretat, Barcelona és encara una ciutat dissenyada per al cotxe. El carril bici de la Via Augusta, inaugurat el juliol passat, ha esdevingut un símbol de la guerra per la mobilitat: el moviment veïnal de Sarrià defensa aquesta via que permet moure’s per la majoria dels barris del districte de manera eficient i saludable. La iniciativa es va aprovar als pressupostos participatius a proposta de la Plataforma Bici Augusta, que va aconseguir prou suport veïnal -i del mateix Ajuntament- per tirar-la endavant. El setembre, el govern de Collboni, pressionat pel lobby del cotxe, va començar a qüestionar-la i va encarregar un estudi per buscar “traçats alternatius”. El resultat s’hauria de fer públic aquest gener. Els automobilistes no accepten perdre un carril que els ralentitza la sortida i entrada a la ciutat. El veïnat ha respost mobilitzant mig miler de persones en una manifestació on quedava clar que no només no hi volen renunciar, sinó que volen que el traçat continuï més enllà del nucli antic. Fer marxa enrere al carril bici serà una estafa a la ciutadania.
